Thunderbird – это в каком-то смысле ответ Ford-а General Motors, который незадолго до того выпустил модель Chevrolet Corvette. Этот самый ответ получился очень даже удачным, так как только в первые 10 дней желающие приобрести новый автомобиль подали 3 с половиной тысячи заявок.
Thunderbird поставлялся в автомобильные салоны только с вариантом открытого кузова, но в комплекте к нему прилагался жесткий, легко снимающийся верх. Силовой агрегат автомобиля был представлен в виде V-образной восьмерки с рабочим объемом 4,79 литра, который в зависимости от поставки имел 198 лошадиных сил или в случае присутствия компрессора – 300 «лошадей».
Неудобства, из-за маленького багажника или как следствие, колесо, прикрепленное на кормовом бампере особым кронштейном специально для этого разработанного, прощались автомобилю благодаря его высокому авторитету. Никаких особенных изменений модель Thunderbird не претерпела на протяжении практически двух сезонов.
