Силовые агрегаты на Ка ничем не отличаются от тех, которые устанавливаются на модели с такой же платформой – это 1.2 литровый двигатель мощностью 69 лошадиных сил, который благодаря специальной технологии Duratec станет на 21% экономичнее и 1.3 литровым мотором старого образца, который расходует около 5 литров на сто километров пробега. Динамика двигателя довольно неплохая, если учесть, что машина весит почти тонну. До 100 км/ч автомобиль способен разогнаться за 13.1 секунду, а максимальная скорость модели составляет 160 км/ч.
Кроме бензиновых двигателей у покупателя есть возможность приобрести и дизельный вариант автомобиля объемом 1.3 литра мощностью 75 лошадиных сил. Данный силовой агрегат сделан в Италии и принадлежит серии Multijet , в 2005 году он получил звание «Двигатель года», а в варианте с Ford Ка, он получил несколько иное название - Duratorq TDCi. Расход топлива этого мотора составляет около 4 литров на сто километров пробега.
По динамике этот двигатель почти ничем не отличается от бензинового мотора, правда, максимальная скорость стала выше на один километр в час и составила 161 км/ч. В обоих вариантах устанавливается механическая коробка передач на пять скоростей.
Ходовая часть автомобиля не изменилась и спереди имеет подвеску Макферсон, а сзади на сопряженных продольных рычагах вместе с винтовыми пружинами. Второй вариант Ка также имеет оснащение стабилизатора поперечной устойчивости как спереди, так и сзади. Учитывая, что в Ка было сделано такое усовершенствование, производитель сделал пружины этой модели более мягкими, а калибровку амортизаторов иной, если сравнивать Ка с Фиатом 500.
Руль представляет собой шестерню-рейку, которая работает вместе с гидроусилителем. На задних колесах стоят барабанные тормоза, а впереди дисковые вентилируемые. Когда инженеры рассказывают о том, как настраивалась ходовая часть автомобиля, они нередко говорят, что за время испытаний на Нюрбургринге, стерли не один десяток комплектов резины, доводя до ума модель.
