Очень грамотным решением со стороны разработчиков стала установка на автомобиль Ford Ixion удобного рычага переключения автоматической коробки передач, располеженой на рулевой колонке. «Кочерга», как принято её называть среди автовладельцев, очень удачно влилась в общий интерьер салона, добавив ему по ширине, немного немало, аж 30-40 см свободного места для водителя.
В отличие от автомобилей, оснащённых механической коробкой передач, водителю, если так можно выразиться, имеющему упитанную форму, в неблизкой дороге как раз, кстати, может стать товарищ из баскетбольной команды, как вы знаете с совсем не маленьким ростом.
Производитель, выставивший этот автомобиль на реализацию, очень четко показал нам, как можно за считанные секунды перебраться с водительского кресла на пассажирское сиденье и обратно, а также, наоборот, для любителей экстрима, не составит особого труда молниеносно поменять водительское место на места где удобнее всего наслаждаться поцелуями друг друга.
Обязательно надо упомянуть про приборную панель, она заслуживает отдельного внимания. В народе считается, что большим, одним из основных недостатков салона американских автомобилей является, для водителя, регулировка высоты и положения руля. Говорят, что при изменении высоты руля в походное положение, убрав вниз, становится затруднено следить за приборами и их показаниями.
Конечно, много можно разглагольствовать, но для нашей любимой «доченьки» обвинения такого рода просто неприемлемы. Удобно расположившись в водительском кресле, при этом, отрегулировав сиденье и выставив руль в удобное для вас положение, можно отчетливо наблюдать за показателями всех приборов, даже за теми которые расположены вдали от глаз: информатор коробки передач находящийся в крайнем положении слева, и за тахометром, который расположен в крайней с права части панели приборов.
Могу заметить и ещё один момент, часто приводящий к нареканиям автовладельцев на японские автомобили. Я имею в виду панель для управления боковыми стеклами и зеркалами, которая расположена на подлокотнике автомобиля. Когда управляешь автомобилем левой рукой, в это время, правой рукой можно без особых усилий манипулировать деталями управления, при этом, не теряя внимания следить за дорогой и не дергая рукой, что очень удобно.
