В 1994 году, когда спортивному автомобилю, победившему когда-то Феррари, исполнилось 30 лет, производитель решил отметить эту дату изготовлением новой спортивной модели. В начале того же года было дано разрешение на изготовление новой модели, а уже спустя полгода на свет появился ходовой образец, который получил название GT90.
Весь внешний вид автомобиля был пронизан треугольными формами. GT90 имел треугольные воздухозаборники, диски колес, зеркала заднего вида, «клюв» капота, некоторые элементы крыши, выхлопные трубы и стоп-сигналы.
Впереди можно было увидеть воздухозаборник радиатора большого размера с вертикальными каналами, охлаждающими передние тормоза, которые были созданы по типу GT40. От этой же модель GT90 достались и боковые отверстия, которые подают воздух к промежуточным охладителям надува. Стальной каркас поддерживает кабину, выполненную из тонированного голубого стекла, а двери, как на GT40 врезаны в крышу.
В центре задка автомобиля можно увидеть треугольный киль, облегающий «активное» антикрыло, которое при определенной скорости приподнимается на стойках и обеспечивает дополнительную прижимную силу, создавая большую устойчивость модели на трассе. Коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля составляет 0,32, это получилось досконально проработанной конструкции модели.
