Ford Granada (Форд Гранада) во время энергетического кризиса
Кризис сыграл на руку конкурентам за счет того, что европейские машины оказались более компактными по отношению к фордовским автомобилям далеко не малых размеров, оснащенных литровыми моторами на восемь цилиндров, что по понятным причинам не делало эти машины экономичными. Конечно же, американцы пытались хоть как-то исправить ситуацию и произвести на свет более конкурентоспособный автомобиль, но получалось у них это как-то не очень хорошо. Интересно еще и то, что Ford пытался выпустить автомобиль по образу и подобию европейских машин, но со своим размахом и стилем.
Самым ярким примером в этом является Ford Granada. Инженеры, делавшие данную модель поставили перед собой цель, никак не тронув, а даже скорее наоборот, увеличив, размер машины, сделать ее максимально легкой, что сделает ее и более экономичной. Для начала конструкторы сделали модель из более тонкого металла, за счет чего к моделям того времени моментально прилипло название «tin foil cars», а если говорить проще, то консервной банки.
В общем, то автомобили, сделанные на американских заводах, уже довольно давно начали «таять» на глазах за счет уменьшения толщины металла – это делалось еще и из-за того, что некоторые штамповки в виде украшений было проще делать на легком и тонком металле, нежели на чем-то жестком. А вот в 70-х годах это «похудение» автомобилей просто уже перешло все мыслимые границы. Как рассказывали владельцы Granada, при скорости больше 130 км/ч машина начинала вибрировать из-за своей легкости, а при повороте, к примеру, вправо, она почему-то начинала уходить в другую сторону.
Что было придумано теми, кто ездил на машинах, а что нет, сейчас уже понять не возможно, но то, что такие рассказы были – это факт, а прочностью кузов Granada не отличался точно. И это было бы полбеды, но кузов машины не был устойчив и к ржавчине, а также на тот момент качество сборки на заводах Форд стало не очень хорошим. Помимо этого традиционно американский вид автомобилей с большим количеством хромированных, а если быть точнее нержавеющих и алюминиевых вставок, как потом оказалось, далеко не всем американцам по душе.
В конце концов, вышло так, что автомобили тех времен называли никак иначе, как «мусорными бачками», «коробкой из-под обуви на колесах» или «металлическим самоходом», и это были, поверьте, одни из самых нормальных отзывов, остальные просто не напечатаешь.
