В конце 1973 года совет директоров компании Ford и Генри Форд принимают решение начать выпуск нового автомобиля под названием Bobcat, которое являлось кодовым названием новой модели. Довольно долго никто из посторонних не знал о том, как же будет называться новый автомобиль, из-за этого в прессе появлялось множество догадок и предположений. И наконец, спустя два года на пресс конференции в Детройте Генри Форд огласил новое название будущего автомобиля - Ford Fiesta. Выпуск новой модели был налажен на двух заводах – в Германии в Кельне и в Англии в Дантоне.
Начиная с 1976 года, Ford Fiesta был выпущен в свет. Автомобиль представляет собой трех- или пятидверный хэтчбек Ford Fiesta. В базовой комплектации в машину устанавливается 1.0 литровый двигатель на 40 лошадиных сил, правда был и более мощный вариант Ford Fiesta с двигателем объемом 1.1 литра мощностью 53 лошадиных силы, который был способен развить скорость до 147 км/ч. Мотор, стоящий поперек отсека, выглядит очень небольшим.
Радиатор располагался, как и во многих машинах – спереди, он был оснащен вентилятором, который обеспечивал тепловой режим на малых оборотах. Вентилятор включался автоматически. Генератор располагался сверху сбоку мотора и приводился в движение клиновым ремнем.
Подвеска спереди – МакФерсон, снизу рычаги с шаровыми опорами. Амортизаторы опираются на резинометаллические блоки в опорных чашах кузова. Внешний вид Ford Fiesta выделяется среди других автомобилей еще и тем, что при его изготовлении использовался металл различной толщины – тонкий на кузовных панелях и более толстых на несущих деталях.
