В салоне Ford Fiesta было довольно уютно, он считался одним из самых комфортных и просторных в своем классе. Заднюю спинку сидения можно было снять, а это позволяло увеличить объем багажного отсека. На механический привод сцепления был установлен автомат компенсации растяжения троса и установки оптимального холостого хода педали. Все педали, установленные в Ford Fiesta подвесного типа, расположены очень удобно.
Система зажигания довольно простая, контактная, имеющая классический распределитель и прерыватель. Обычный однокамерный карбюратор имеет механический привод пускового обогатителя.
Почти все органы управления расположены на руле: кнопки омывателя, «дворников», поворотов. Омыватель в Ford Fiesta электрический.
Отопление в машине также довольно простое по конструкции, но при этом очень эффективное, оно имеет много положений, которые позволяют обдувать лобовое стекло, боковые стекла, а заднее стекло имеет встроенный электрообогрев. Двухконтурная тормозная система имеет сзади барабанные тормоза, снабженные системой автоматической компенсации износа колодок.
