Основой Ford F-150 является рама, выполненная из стали, на которую установлена кабина на резиновых подушках и кузов. Задний мост является ведущим, он выглядит, как неразрезанная балка на рессорах, к которой подведена длинная труба карданного вала диаметром около десяти сантиметров. Передняя подвеска выполнена в виде одинарных сборных диагональных рычагов, при этом литые поперечные имеют размеры и форму, которая напоминает железнодорожный рельс, скрещивающиеся между собой и имеющие разную длину, размер и форму сечения.
При всей простоте конструкции, существует возможность расположить довольно длинные рычаги, которые при работе подвески обеспечивают минимальное отклонение колес от вертикали, а это значит, что и от расчетной колеи, в результате устойчивость автомобиля становится намного лучше.
