Ford Expedition выпускается кроме полноприводного варианта еще и в варианте с задним приводом, этот автомобиль сделан с другой подвеской, правда, останавливаться на рассмотрении этого варианта Ford Expedition не имеет смысла, поскольку в нашей стране эти машины не продаются. Официальной поставки Ford Expedition с задним приводом в нашу страну не было, а перегонять машину просто не имеет смысла, потому что после прохождения таможенного досмотра, который составляет около 10 000 долларов, стоимость варианта с задним приводом и с полным приводом становится почти одинаковой.
Полноприводные Ford Expedition имеют коробку с электронным управлением, которая может зафиксировать подвеску в трех положениях – работает только задний привод, с автоматическим включением передней оси, если машина начинает буксовать; полный привод с жестким привязываем обоих мостов друг к другу и этот же режим, происходящий на пониженной передаче. По ровным дорогам на полном приводе ездить категорически не рекомендуется, потому что это может привести к быстрому износу некоторых запчастей трансмиссии. Блокирующий дифференциал заднего моста в Ford Expedition предлагается производителем в качестве опции.
Автомобиль оснащается только автоматической коробкой передач, которая располагается на руле.
Трансмиссия в Ford Expedition считается вполне хорошей, правда, она будет служить долго только при условии, что машину эксплуатируют по всем правилам и обслуживают узлы трансмиссии.
