Базовая комплектация автомобиля довольно обширная, в нее входит кондиционер, электрические стеклоподъемники, антиблокировочная система тормозов, боковые зеркала, оснащенные электроприводом, фронтальные подушки безопасности и множество различных подстаканников в салоне.
Если сложить сидения второго и третьего ряда, то багажное отделение может увеличиться до 3 500 литров, но даже при разложенных сидениях, багажник все равно остается довольно вместительным. Запаска, закрепленная под полом автомобиля снаружи, не занимает места, а при погрузке в машину легкого груза багажную дверь отрывать не обязательно, достаточно открыть стекло, которое имеет свои крепления.
Более дорогие комплектации Ford Expedition содержат в себе такие функции как круиз-контроль, климат-контроль с раздельной регулировкой температуры на втором и первом рядах, отличную аудиосистему, салон отделан кожей, кресла имеют электроподогрев и память, а в крыше автомобиля находится люк. Правда по европейским требованиям, машине не очень соответствует современным стандартам – салон автомобиля отдела довольно твердым пластиком. А вот за рулем Ford Expedition, с комфортом может устроиться практически любой водитель, потому что сидение регулируется на многих уровнях, а рулевая колонка имеет регулировку как по углу наклона. Есть в автомобиле и опция регулировки педалей, которые оснащены электроприводом.
Одним словом, то, что находит внутри машины вполне достойно и сделано на высоком уровне, кроме, пожалуй, системы кондиционирования, которая через какое-то время начинает прогнивать в районе трубок. Подрулевой выключатель также имеет свойство иногда ломаться, уж слишком много на него функция возложил производитель. На нем располагаются рычаги управления омывателем, поворотниками, стеклоочистителями, и переключатели ближнего/дальнего света. В принципе, неисправность этой детали можно устранить переборкой.
