Понятно, что Форд Экскурсион (и так его называют, да, на французский лад) сравнивать с каким-то грузовиком – это глупо, он по всем параметрам может считаться породистым автомобилем – никакого шума в салоне, в руль не отдает каждый камешек, лежащий на дороге. Долго мучаясь со своими ощущениями, я все же понял, что мне не дает расслабиться за рулем этого гиганта. Это, как мне кажется, слишком длинный капот, за которым я не мог понять, что делается впереди машины. Габариты автомобиля совершенно не чувствуются, сидя за рулем из-за чего я все время боялся кого-то зацепить или задавить. Объезжал машины максимально далеко и с мольбой о том, чтобы я правильно рассчитал траекторию разворота. Рядом с форд экскурсион почти все машины кажутся настолько маленькими, что сидя в салоне этого монстра, больше чувствуешь себя за рулем самосвала.
Обычно в нашей стране считается, что большие машины имеют на дорогах преимущества, такому автомобилю уважительно уступают дорогу, стараются не лезть впереди, а уж подрезать внедорожник никто не имеет права. Но в моей ситуации было совсем по-другому, видимо форд экскурсион, больше производил впечатление автомобиля, перевозящего мебель, нежели дорого внедорожника. Не могу сказать, что меня обрадовала эта ситуация.
Трясет в салоне просто невероятно! На каждую ямку автомобиль реагирует веселым подпрыгиванием, которое отдается по всему телу. Трамвайные пути переезжать приходилось, только вцепившись в руль, чтобы не вылететь из машины, хотя даже на ровном асфальте машина едет, постоянно раскачиваясь, понятно, что для автомобиля, который должен за собой возить пятитонный прицеп другого поведения от подвески ждать не стоило.
